社会資本：鋼橋の製作と構造

　鋼橋は，下の写真に示すように，その構造が様々である。ここでは，主要な橋梁構造の名称や部材名称などを紹介する。

　基本的な構造分類とその概要を紹介する。

• 桁構造（girder structure）
  　一本またはそれ以上の棒を適当に支持して，曲げに対する抵抗により荷重を支える構造をいう。部材としては，直線部材を用いるのが普通で，その支持方法により単純，片持ち，張出し，固定，連続およびゲルバーの各形式がある。
• 桁橋（girder bridge）
  　木製，鉄筋コンクリート製，鋼製，プレストレストコンクリート製などの主桁を並べて構成した橋梁を桁橋という。
• 単純橋（simple bridge）
  　主桁または主構（トラス）の両端が，単純ばり（simple beam：一本の部材が二つの支点で支えられ，その一方がヒンジ支点，他端が可動支点のはり)の支承で支えられた橋梁をいう。
• 鋼桁橋（steel beam bridge）
  　鋼桁を主構造とする橋梁をいう。この構造では，トラスやアーチと異なり，主桁が曲げモーメントとせん断力を受け持つ。
  　桁の構造によって，I 形桁，H 形桁，鈑桁（プレートガーダー），格子桁，箱型桁に分類される。
• 鈑桁（ばんげた）橋（plate girder bridge）
  　プレートガーダー橋ともいい，鋼板を組み合わせて作った Ｉ 形の桁を主桁として使用した鋼桁橋梁をいう。この構造は，自重が小さく，工期が比較的短いという特徴がある。
• I 形桁橋梁（ I -beam bridge）

  

  トラフ桁

  
  　主桁に Ｉ 形鋼を用いた鋼桁の橋梁である。鋼桁橋として最も簡易な構造の橋梁である。道路橋では支間 12m，鉄道橋では 7mくらいまでの小支間の場合に使用される。最近は Ｈ 形鋼を用いることが多い。
• トラフ桁（trough girder）
  　鉄道橋において，桁の高さが制限される場合に，一本のレールに対して 2本の Ｉ 形鋼を用い，その Ｉ 形鋼の間でレールを支える構造にした桁である。
• ゲルバー橋（Gerber bridge, cantilever bridge）
  　連続橋の主桁の途中にヒンジを設けて静定構造とした橋梁である。地盤沈下の想定される都市部に広く用いられている。

  

  ゲルバー橋

• 鋼床版桁橋（beam bridge with plate floor）
  　箱形桁橋は，ねじれに強いので，大支間の橋に使用されるが，質量が大きくなる。そこで，支荷重を軽減するため，鉄筋コンクリートスラブの代わりに鋼床版を用いた橋梁である。鋼床版は箱型桁の上フランジに供用し，補剛リブで補強する。